简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：小区停车难，无以在哪?2015武汉电视问政期末考试成绩，武汉市停车场建设军令状之下的江城停车难否解困，或者否有了显著的转变呢?笔者坚信大多数市民的感觉不会是，样子基本没什么转变。如今在武汉无论是新建小区，还是老旧小区，都有所不同程度不存在停车难的问，由此也引起了一系列的并发症，有无序行驶毁坏绿化带的，有占有消防通道引起严重后果的，有争夺战车位大打出手的，有车主宁可冒着被张贴条罚款也要停车在马路边。业主之间产生纠纷不说道，小区物管为了解决问题行驶问题，将公共区域改为停车场引起冲突的有之，破坏业主停车在路边车辆胁迫缴付的有之，引起的业主和物业的冲突常常见诸报端。

而在物业、业主为路面行驶闹得不可开交的同时，许多的小区地下停车场却陷于了空置的怪现状，如洪山区关山春晓和光谷新世界小区，到了深夜十二点都空空荡荡，白天甚至有居民把这里当作了羽毛球场。路面行驶一位难求，车库行驶寂若空谷，导致如此荒谬鲜明的原因究竟在哪里?笔者指出实质还是在于收费的打开方式不对。笔者曾多次因工作原因探访过一些小区，导致停车难的主要原因有规划设计时的先天不足，特别是在是老旧小区，在规划之初显然没到私家车的拥有量不会如此可观，造成车位配备相比之下迟缓现实市场需求，为了遏止追加车辆，采行低收费、贪收费。

而新建小区的泊位一般也在总户数的70%，而很多开发商为了节约建设成本，往往暗地削减，同时为了尽早回笼资金，对小区车位只买不出租，而即便出租，租金对多数工薪有车族而言是笔极大的支出，比如说我车才几万块，一年停车费就要三五千，谁受得了?更有甚者还有部分业主将地下车位改作仓库、商铺牟利，毁坏小区环境不说道，更为激化了小区停车难。密码武汉小区停车难，某种程度要有关部门高度重视，拿走创文、创卫一样的胆量，不仅必须作好将来、统一规划，从宏观上发展公共交通，更加最重要的是要让业主、开发商、物管构成一个都能拒绝接受的资源收益分配方式，联合因应解决问题。市民们都会仔细观察到小区行驶主要无以在晚上回家时，回应交管部门不妨在确保交通有序通畅的情况下，在小区周边交通要道、支路、胡同修筑分时段停车位，缴纳一定费用，不但可以解决问题业主行驶问题，还能解决问题下岗人员的再就业。对于小区私家停车位对外开放商只买不出租等逐利不道德，除了在小区设计修建之初严苛按照规划监管，杜绝开发商亮做手脚，增大私车供应量外，还应当引领开发商和物业采行出租举的方式展开市场化运作，不仅可以解决问题小区停车难问题，而且还可以间接增进商品房的销售。

当然这对物业的管理水平明确提出了新的低拒绝，在提升收益的同时，也是对物业管理水平的一种倒逼。与此同时，还可采行补偿的方法，希望企业和个人在没条件解决问题行驶问题的小区内创建立体停车库，根据《物权法》规范小区停车位的收费管理，做收费来之于民，用之于民，使投资者和全体业主都有所获益，皆大欢喜。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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