与普通锅炉船泊燃料油轿车船相对比，该船型在节约能源节能降耗各方面体现了同质性优势可言：估计可合理安排约20%的高能耗，减小约27%的碳的释放量、30%的氮金属氧化的物物的释放量、99%的塑炼物的释放量和90%上述PM颗料物的释放量。船泊投资产品运营后可改变24%上述的减碳率，每航次可减小二金属氧化的物碳的释放量2100多吨。

沈氏社会创新LNG直流电汽化器防暑结技木保证了机器设备在极端分子條件下的稳固运动，为国际船舶的安全保障航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。