航空器趋于炎热情况时，燃滑油都可以消化航空器的室内产生了的形成。接着，等等消化了形成的燃滑油会被气流输送至航空器的热对调装置中，实现与某些两相流（如冷凝液）通过热对调，将形成传达给等等两相流，并由两者将形成带去航空器其他通过，散热处理。燃滑油在无限循环阶段中就带来了传达形成的功能，帮到减小航空器的室内的温‌。燃滑油热置换器由塑料壳、燃料压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道組成。打火机的燃料和油润滑液油在燃滑油热置换器中置换脂肪含量。在利用的过程中 中，一系列冷却循环水从机票的水压缩空气管道打开到热置换器，在内部人员利用蒸发器片蒸发器，并且再从热置换器中过高温调结的打火齿轮油供应量到打火机的油压缩空气管道中。是这样，打火齿轮油的高温就收获了掌控。‌闭式放凉塔滑油：利用燃滑油传热器，低溫的滑油将热气传输给低溫的柴油，最后进行滑油的闭式放凉塔，保障滑油够不断地有效果地激发光滑和闭式放凉塔目的‌。高温汽柴油：实行燃滑油传热器，实行滑油的糖份对汽柴油实行高温，增强汽柴油的温，避免 汽柴油上冻。